- Техническая возможность устанавливать знаки переменной информации у нас есть. Уже можно увидеть их применение, например, в Сочи на дублере Курортного проспекта. Он полностью обеспечен такими знаками. И в зависимости от погодных условий, от интенсивности движения мы выводим информацию на табло, - рассказал "РГ" глава Федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ Роман Старовойт.
Опыт позаимствован из-за границы. Впрочем, у самих европейцев имеются разногласия по поводу того, ориентируясь на какой фактор, лучше ограничивать скорость. Если французы ездят с оглядкой на барометр, то поляки - на время суток. В городах и поселках Польши ночью можно ездить со скоростью в шестьдесят километров в час, а днем допускается только пятьдесят. В Эстонии быстрота передвижения зависит от времени года. Зимой на автомагистрали нельзя превысить девяносто, зато летом горячие эстонские парни разгоняются до ста тридцати.
Насколько режим будет "плавающим", в Росавтодоре не сообщают: предельно допустимые скоростные режимы ведомством еще не выработаны. Впрочем, в среде тамбовских автолюбителей нашлись как сторонники, так и противники нововведения.
- Не верю я, что это приведет к чему-то хорошему. Сейчас я четко знаю, какие знаки ограничения скорости имеются на моем обычном маршруте. Если они будут постоянно меняться, то сориентироваться будет сложнее. Табло может выйти из строя или значение резко поменяется. Погода у нас непредсказуемая: то дождь, то солнце. Неужели я в таком случае должен платить штраф за превышение, даже если моей вины в этом нет? - скептически настроен автолюбитель из Первомайского района Роман М.
В противоположность ему студент МичГАУ Дмитрий Б. положительно оценивает возможное введение "плавающего" режима:
- Я практически каждый день езжу по трассе М-6 "Москва-Каспий" в сторону Мичуринска. Девяносто километров в час, я считаю, слишком маленькая скорость для хорошей летней погоды. И наоборот, слишком большая для гололедицы. Я не раз становился свидетелем аварий на участке, где постоянно езжу. Мне кажется, что сто двадцать летом и семьдесят-восемьдесят зимой - та середина, которая придется по вкусу многим водителям.
Желания и возможности
Проект можно назвать дорогостоящим. Как отмечают в Росавтодоре, сегодня на федеральных трассах есть около шестисот пятидесяти станций метеообеспечения и более восьмисот пятидесяти систем видеонаблюдения, которые объединены в сеть. По сообщению ведомства, к 2020 году планируется установить еще четыреста восемьдесят метеопостов. Оборудование федеральных дорог табло также будет затратным. Полный комплекс работ по строительству дублера Курортного проспекта в Сочи обошелся казне свыше чем в восемьдесят миллиардов рублей.
Кстати, в Тамбовской области завершается активный ремонт и реконструкция дорог федерального значения в этом году. Как сообщает пресс-служба ФКУ "Упрдор Москва-Волгоград", на запланированные дорожные работы в 2014 году предполагалось потратить четыре с половиной миллиарда рублей. Информационных табло и метеопостов устанавливать пока не планируется. Так что тамбовским водителям вовсе нелишне вспомнить уже существующие правила дорожного движения, а при поездке в другие регионы, где табло будут установлены в ближайшее время, не забывать о прогнозе погоды.
- Правилами дорожного движения в настоящее время четко регламентируется скоростной режим на дорогах. Допустимо движение со скоростью шестьдесят километров в час на территории населенного пункта и девяносто километров в час - вне него. В Тамбовской области отсутствуют автомагистрали, где разрешено движение со скоростью в сто десять и сто тридцать километров в час, - рассказывают в управлении ГИБДД УМВД России по Тамбовской области. - Что касается погодных условий, то на настоящий момент в правилах нет четкого указания на этот пункт. Подразумевается, что водитель как владелец средства повышенной опасности самостоятельно может решить, с какой скоростью ему следует двигаться при тех или иных погодных условиях. Опытный автовладелец во время гололеда снизит скорость автомобиля до сорока километров в час вместо разрешенных шестидесяти.