В одном из предыдущих номеров мы писали об «убыточном» ОСАГО, которым этот вид страхования стал в последнее время для большинства страховых компаний.
Теперь пришел черед самих автомобилистов испытать на себе последствия того, как страховщики пытаются удержаться на плаву в море страхового кризиса. На минувшей неделе автомобилисты, у которых сроки страховых полисов ОСАГО подошли к концу, буквально забили тревогу. Дело в том, что продлить страховку в Тамбове оказалось практически невозможно. Большинство компаний вежливо отказали своим страхователям, сославшись на отсутствие бланков. Однако другие, у которых такого бумажного дефицита якобы не произошло, предложили вместе с ОСАГО страховку от несчастных случаев, соответственно, за дополнительную плату – тысячу с небольшим.
Разговор со страховым агентом одной из компаний:
- Добрый день, у меня через два дня заканчивается страховка. В моей компании, где я прежде страховался, мне отказали из-за отсутствия самих полисов. Могу я застраховать свой автомобиль у вас?
- Конечно. У нас бланки имеются, правда, в очень ограниченном количестве. Поэтому установка руководства - оформлять полиса только с дополнительным страхованием жизни.
- Прошу прощения, но я не нуждаюсь в этой услуге. Мне необходимо застраховать лишь автомобиль.
- Извините, но это установка руководства. Без дополнительной страховки мы не имеем права выдавать полиса.
- Я могу представить вам договор с другой страховой компанией в доказательство того, что моя жизнь уже застрахована. Согласитесь, если меня застрахуют две организации, в случае чего, выплачивать-то будет все равно одна. Тогда какой мне смысл еще раз платить деньги за ту услугу, которой никогда не воспользуюсь.
- Вы, безусловно, правы. Я прошу прощения, но по-другому никак. Мы не можем выдать полис ОСАГО без оформления этой страховки. Если вы не согласны на наши условия, можете обратиться в другую компанию или приехать в центральный офис и написать заявление на имя директора, в котором вы отказываетесь от страхования жизни.
Ну что ж, обратиться к руководству – неплохой вариант. Правда, как выяснилось, проблему страхователя и он ни в коем разе не решает. Так, в офисе страховой компании мы познакомились с Валентином, который как раз писал подобное заявление руководителю другой организации. Только с ответом директор не спешил. Молодой человек две недели пользовался общественным транспортом и доставал звонками свою бывшую компанию, интересуясь ответом. Терпение у юноши лопнуло, и он решил просто поменять страховщика, только уже не пользуясь услугами агента, а обратиться непосредственно в сам офис. В результате застраховать свой транспорт ему удалось. От «несчастных случаев» после личной беседы с руководителем Валентину «отвертеться» все-таки удалось, но стоимость полиса выросла почти на тысячу по сравнению с предыдущим годом. Семилетний стаж и отсутствие аварий почему-то на скидку никоим образом не повлияли. Вдобавок страховку с ограничением молодому человеку сделать тоже отказались.
Невыгодная выгода
Мы побеседовали с руководителем одной из страховых компаний, который по понятным причинам пожелал остаться неизвестным:
- Поверьте, отсутствие бланков нами не создается искусственно. Действительно, выдавать их стали гораздо в меньших объемах. Что касается дополнительного страхования жизни, никакой установки руководства в этом нет. Согласитесь, что само слово «добровольное» уже должно говорить страхователю о многом. Ни о каком принуждении здесь речи быть не может. По поводу сложной экономической ситуации – это правда. Я полагаю, что в ближайшем времени большинство компаний просто откажутся от ОСАГО, потому что этот вид страхования становится довольно убыточным. Посудите сами. Стоимость полиса до сих пор существенно не менялась. Одновременно восстановительный ремонт автомобилей существенно подорожал. Помимо увеличившихся нормо-часов в автосервисах, выросла и цена на запчасти. Посмотрите, сколько в последнее время страховых компаний свернули свою деятельность. В начале этого года половина страховщиков покинула рынок.
Что ж, во всяком случае, звучит довольно убедительно. Можно предположить, что страховые компании действительно сегодня оказываются не в лучшем положении. Но, с другой стороны, если этот бизнес настолько невыгоден, что заставляет страховщиков все еще оставаться в нем, неужели теперь покрытие «убытков» недобросовестные страховщики решили переложить на плечи порядочных автомобилистов, да еще не совсем честными методами. Отметим, что, по данным Федеральной службы страхового надзора, «автогражданка» приносит страховщикам пусть небольшую, но прибыль. Так, в 2013 г. выплаты автолюбителям составили 57,64% от поступлений за проданные полисы, в 2012-м - 52,74%.
Плата за неграмотность
Нельзя сказать, что уловки страховых компаний успешно действуют на наших автомобилистов. Конечно, некоторые по большей части из-за безысходности, когда, к примеру, часы действующего полиса фактически сочтены, соглашаются на любые дополнительные услуги. Но есть ряд страхователей, которые готовы бороться за свои права. Так, в последнее время буквально каждый день идет поток обращений по этому поводу в УФМС России по Тамбовской области.
Ведущий специалист-эксперт отдела антимонопольного контроля хозяйствующих субъектов Сергей Плотников:
- Обращений было много, и они поступают до сих пор. Только, к сожалению, большинство из них представляют собой всего две строчки, что определенная компания отказывается выдать полис ОСАГО без приобретения дополнительного страхования. Чтобы рассмотреть такое обращение, нам нужны факты: когда это было и по какому адресу, какой сотрудник разговаривал со страхователем. Пока по поводу бланков официального ответа от страховых компаний мы не получили. Одновременно сами, являясь автомобилистами, обращались в компании. Нам отвечают, что бланков нет потому, что увеличилось количество страхователей, и на всех их не хватило. Мы считаем, что это недостоверная информация, потому что компании знают количество своих клиентов и сроки, когда действие полисов подходит к концу.
Что касается страхователей, в первую очередь нужно знать свои права. На прошлой неделе мы звонили в одну страховую компанию, где агент нам также говорил о дополнительном страховании жизни, которое нужно оформить. При этом же, поскольку мы разговаривали довольно грамотно, сама начальница сделала агенту замечание, что такое страхование является добровольным. Получается, что те люди, которые не владеют актуальной информацией, могут застраховать автомобиль не только с дополнительными услугами, но даже и без коэффициента безаварийности. Некоторые компании утверждают, что он отменен. Так, при нашей помощи один из автомобилистов получил обратную разницу, потому что на сегодняшний момент этот коэффициент все еще действует, его никто не отменял.
Также Сергей Плотников порекомендовал автовладельцам заботиться о полисе ОСАГО заблаговременно, а получать его лучше не у агента, а непосредственно в офисе компании, куда следует обращаться не с заявлением об отказе от дополнительного страхования, а с конкретным заявлением с просьбой заключить договор ОСАГО.
В отношении недостаточного количества самих бланков ОСАГО мы решили попросить прокомментировать ситуацию в РСА (Российский Союз Автостраховщиков), в который и входят большинство страховых компаний, работающих в нашей области. Ответ на наш запрос содержал следующее:
«Согласно закону об ОСАГО все страховые компании обязаны иметь в каждом субъекте Российской Федерации представительство для приема заявления на урегулирование убытков, при этом нельзя обязать страховщика заключать договоры ОСАГО во всех регионах. На сегодняшний день на страховом рынке достаточное количество бланков ОСАГО для заключения договоров по всей стране, однако члены РСА сами определяют политику продаж в зависимости от своих финансовых планов».
Таким образом, если на сегодняшний день бланки все-таки имеются, а добровольное страхование должно оставаться добровольным, призываем наших читателей быть грамотнее в правовом поле страховой земли и последовать совету представителя антимонопольной службы, заботиться о страховке заранее и обращаться непосредственно в офис компании.