Скажите, кто чувствует себя в относительной безопасности, переходя дорогу по наземному пешеходному переходу, даже если горит "зеленый человечек"? Пожалуй, таких - единицы.
Ольга в этот день шла в университет обычным маршрутом. Перекресток, который она пересекала несколько раз в день, не казался девушке серьезным препятствием. Движение здесь было интенсивным, но водители, видимо, хорошо зная этот район, заранее реагировали на знак "Пешеходный переход" и "зебру". Как всегда, девушка, подойдя к пешеходному переходу, притормозила, оценила скорость приближающегося автобуса. Было видно, что он притормаживает. Ольга шагнула на проезжую часть. За автобусом она не заметила, что по второй полосе мчалась легковая машина… Несколько недель в больничной палате, сотрясение мозга, перелом руки - словом, приятного мало.
Переходы через многополосную дорогу становятся настоящими ловушками для пешехода. Вышел человек на "зебру" - водитель автобуса или фуры решил его пропустить и остановился. Но водитель, который едет во втором ряду, пешехода не видит и продолжает двигаться с той же скоростью. А ведь в Правилах дорожного движения существует пункт 14.2. В нем четко сказано, что если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других машин, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение, лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов. Но, вероятно, не все водители об этом знают.
Согласно ГОСТу
Кстати, к состоянию пешеходных переходов также предъявляются требования. Во-первых, его оборудование должно соответствовать ГОСТу. Это национальный стандарт ГОСТ Р 52289 2004 года. Согласно стандарту, на нерегулируемых пешеходных переходах должна быть нанесена разметка типа "зебра" и установлены знаки 19.1 и 19.2 - пешеход на синем фоне. На регулируемых переходах должны быть светофоры для пешеходов, ограждения и, соответственно, "зебра".
Соответствие переходов ГОСТу обязана проверять дорожная инспекция. Именно ее сотрудники выезжают и смотрят, есть ли знаки, видны ли они, проверяют их светоотражающую способность, наличие разметки, а также ее износ. Если что-то не соответствует нормативам, они направляют местным организациям, обслуживающим этот переход, предписание. После чего в течение трех суток знаки положено заменить. С разметкой сложнее. Если в соответствующие сроки предписание не выполнено, составляется протокол и организация привлекается к административной ответственности.
В Тамбовской области действует более 900 пешеходных переходов. Из них почти треть регулируемые - 269. Они, как показывает жизнь, для пешеходов более безопасны, нежели нерегулируемые. Недостатки в плане их соответствия ГОСТу присутствуют: стирается разметка, а многие знаки страдают от рук вандалов… Одно из распространенных замечаний, что сотрудники ГИБДД указывают в предписаниях службе по эксплуатации дорожно-уличной сети, - необустроенные подходы к самому пешеходному переходу.
Новые светофоры - безопасные перекрестки
- Вопросам повышения безопасности пешеходов на проезжей части нами уделяется большое внимание, - комментирует Сергей Репин, инспектор по особым поручениям управления ГИБДД МВД России по Тамбовской области. - Мы обеспокоены тем, что ежегодно под колеса автомобилей попадают сотни людей. Анализируя ситуацию в целом, мы проводим не только регулярные мероприятия, направленные на информирование как взрослых, так и детей. Появляются новые пешеходные переходы, как, к примеру, по ул.Комсомольской г.Тамбова. Только в этом году на перекрестке улиц Советской и Комсомольской было совершено три ДТП с наездом на пешеходов. После появления светофора - одно дорожно-транспортное происшествие, но по вине пешехода, который вышел на проезжую часть на красный сигнал пешеходного светофора.
В области разработана и действует программа "Безопасности дорожного движения", рассчитанная до 2012 года. Многие ее направления разрабатывались с учетом предложений, которые давало ГИБДД, в том числе и тех, что напрямую связаны с пешеходными переходами: их обустройством, содержанием и т.д. Если проследить отдельные мероприятия в этом направлении, то в качестве примера можно привести работы по реконструируемым участкам ул.Карла Маркса:
- Когда только-только разрабатывался проект реконструкции этой магистрали, мы давали свои предложения и по расположению на ней пешеходных переходов, и в целом по организации движения, - продолжает Сергей Репин. - В итоге, два светофора с пешеходной фазой появятся на пересечении с улицами Пензенской и Куйбышева. Особое внимание будет привлечено к установке пешеходных ограждений. Кроме того, планируется, что в текущем году пешеходные светофоры будут установлены на перекрестке улиц Карла Маркса и Пушкарской, а также на ул.Чичерина в районе школы №36.
В проектах - появление в областном центре двух надземных пешеходных переходов, а также одного подземного в районе стадиона "Спартак".
Чем грозит водителю наезд на пешехода?
За причинение легкого вреда здоровью пешехода водитель будет привлечен к административной ответственности. Статья 12.24 Кодекса об административных правонарушениях предусматривает в виде наказания штраф от 5 до 8 МРОТ (500 - 800 рублей) или лишение водительских прав на срок от 6 до 12 месяцев, или арест сроком до 15 суток.
При тяжком вреде здоровью водитель будет привлечен к уголовной ответственности. Такую ответственность предусматривает ст. 265 Уголовного кодекса в виде ареста до 6 месяцев либо лишения свободы сроком до 5 лет. До недавнего времени такое же наказание было предусмотрено и при средней тяжести вреда здоровью. Но в указанную статью были внесены изменения, а именно исчезло упоминание о вреде средней тяжести.
Еще один аспект этой проблемы - оставление водителем места аварии. Раньше закон предусматривал за это уголовную ответственность. В настоящее время эта норма отменена. Теперь, если водитель сбежит с места ДТП, максимум что ему грозит - административная ответственность, то есть штраф от 10 до 15 МРОТ (1000 - 1500 рублей) или лишение водительских прав на срок до 12 месяцев, или арест сроком до 15 суток. Правда, Уголовный кодекс предусматривает ответственность за оставление человека в опасности. Но применять ее в данном случае будет сложно, так как доказать состав преступления со стороны водителя будет проблематично.
Но существует и третий вид ответственности - гражданско-правовой. Это означает, что гражданин, пострадавший в дорожно-транспортном происшествии, имеет полное право обратиться в суд с иском к водителю сбившего его автомобиля. Говоря о гражданско-правовой ответственности, необходимо упомянуть о том, что она наступает даже при отсутствии вины водителя. В качестве примера можно привести типичный случай, когда пешеход переходит проезжую часть в неположенном месте и становится жертвой проезжавшего мимо автомобиля. Даже в этом случае невиновному водителю придется держать ответ перед судом.
Водители о пешеходах и наоборот…
Александр, водитель с 14-летним стажем:
- Правила для всех едины. Лично мне в любых ситуациях важна моя жизнь и жизни людей на дорогах. Даже опаздывая куда-либо и видя человека, готового ступить на "зебру", я остановлюсь. Но другое дело, когда пешеходы поступают опрометчиво, реально не оценивая ситуации. Некоторые, а такие действительно встречаются, даже не посмотрят по сторонам, начиная движение по переходу. Машина мгновенно не остановится, и если она уже практически перед твоим носом, ты должен понимать: да, "зебра" дает тебе преимущество на дороге, но кроме тебя есть еще участники дорожного движения.
Олеся, пешеход:
- Я как-то раз переходила дорогу по "зебре". Автомобиль, показавшийся из-за угла, был на приличном от меня расстоянии. Я решила - успею. Да и чего мне бояться, я же по "зебре" иду. Неожиданно, как только я сделала несколько шагов, машина начала набирать скорость. Резко объехав меня, водитель не поленился остановиться, выйти из салона и накричать. На мое замечание о том, что это пешеходный переход, мужчина выругался, сел в машину и уехал. Думаю, что я еще отделалась совсем легким испугом.
Ирина, водитель с 7-летним стажем:
- Лично я стараюсь держать невысокую скорость там, где нерегулируемые пешеходные переходы, особенно в районе школ, детских садов… Никогда не знаешь, откуда может появиться ребенок. А вообще пешеходы в последнее время стали более дисциплинированные.
Марина, пешеход:
- Если честно, то меры ответственности по отношению к водителям, которые не пропускают пешеходов, надо ужесточать. Иногда несколько минут стоишь и не рискуешь ступить на "зебру", видя транспортный поток. Там, где есть светофор, еще как-то полегче. Хотя и там многие водители начинают трогаться до того, как для них загорится зеленый сигнал светофора. И не важно, окончили свое движение пешеходы или нет.