В автопробеге участвуют газовые автомобили только заводского изготовления. Всего в колонне представлено 15 единиц техники, среди которых грузовые автомобили: самосвал, седельный тягач, коммунальный мусоровоз, вакуумная машина; автобусы: НЕФАЗ, ПАЗ, КАВЗ, ЛИАЗ, Ивеко, Скания; легковые автомобили зарубежных и отечественных производителей. Весь этот караван едет по маршруту: Екатеринбург - Челябинск - Уфа - Оренбург - Самара - Саратов - Волгоград - Воронеж - Тамбов - Тула - Москва. Общая протяженность "Голубого коридора" - 3570 км.
По маршруту движения автопробега, на базе дочерних обществ ОАО "Газпром", проходят выставки газобалонных автомобилей. Кроме того, организуются круглые столы с представителями администраций регионов, где обсуждаются перспективы использования компримированного и сжиженного природного газа, перевода муниципального автотранспорта на природный газ.
Очередь дошла и до нашего региона. На выходных представители администрации Тамбовской области во главе с Олегом Бетиным, представители дочерних обществ ОАО "Газпром" организовали круглый стол, итогом которого стало подписание соглашения о намерениях "О развитии регионального парка автотранспортной техники, работающей на природном газе, а также объектов газомоторной инфраструктуры".
Также к участию в круглом столе были приглашены главы районов и начальники управлений, на которых, собственно, и ложится "газовая" модернизация.
Возникло много вопросов. С одной стороны, газ в два раза чище, чем бензин. Кроме того, постановление правительства от 15 января 1993 года "О неотложных мерах по расширению замещения моторных топлив природным газом" устанавливает предельную отпускную цену на КПГ в размере не более 50% от цены бензина АИ-76. Ценовая выгода налицо. С другой стороны, техника, работающая на природном газе, стоит дороже - это раз. Снижается грузоподъемность - это два. Ограничивается пробег после заправки - это три.
Но сомнения тамбовских скептиков были развеяны специалистами "Газпрома". Судя по их экономическим расчетам, если сопоставить цену на топливо, то автомобиль быстро окупается (примерно в течение шести лет).
Что касается ограниченности в заправке, то участники автопробега утверждают, что они проделали долгий путь и всегда находили места, где можно заправить машины. Губернатор отметил, что для организации локальных работ эта проблема несущественна, так как можно организовать заправочные станции.
- Использовать природный газ в качестве топлива - это экономически целесообразно и экологически оправданно. Поэтому Тамбовщина будет переходить на новый вид топлива, - отметил Олег Бетин. - По соглашению, которое мы подписали, думаю, начнем закупать новые автомобили для коммунальных служб, общественного транспорта, органов здравоохранения и прочих структур.