Как все начиналось
Впервые автобус появился у тамбовского "Спартака" в 1991 году. Он принадлежал автопарку 1309. Это был синий "Икарус", который передали команде на безвозмездной основе. Не новый, но в хорошем состоянии, "Икарус" выпуска 1987 года верой и правдой служил футболистам. В те трудные времена автобус, можно сказать, кормил команду. На нем возили мягкую мебель из Польши, продавали и на эти деньги содержали клуб. Несмотря на активную эксплуатацию, за автобусом старались следить: сделали капитальный ремонт, через пять лет перебрали двигатель. В результате машина была в исправном состоянии. Но всему рано или поздно есть предел. В конце концов, и спартаковский "Икарус" истощил свой ресурс.
В это время директор московского автопарка Геннадий Седельников подарил футбольному клубу "Икарус-250", правда, тоже не новый. Таким образом, в какой-то момент у команды было два автобуса. Прежний работал с детскими командами, возил юношей на турниры, игры областного первенства.
Со временем старый автобус пришлось продать и потратить эти деньги на содержание второго, ведь за подержанной машиной, конечно, нужен серьезный уход. Этот автобус "бегал" с 1997 по 2003 год. Потом на деньги, вырученные от перехода Юрия Жиркова в столичный клуб, тамбовский "Спартак" смог приобрести очередной автобус, который служил в команде три года - вплоть до 2006-го. И опять клуб получил два автобуса. Но старый к тому времени нуждался в ремонте. За новый нужно было платить за техосмотр, а так как в команде лишних денег никогда не было, за техосмотр не платили в течение двух лет. В результате сумма нарастала и составила двести тысяч рублей. А автобус стоял и гнил в течение двух лет.
Новый китайский автобус для команды приобрел один из бизнесменов, и в 2007-2008 годах команда использовала. Однако после смены власти в клубе автобус у команды попросту забрали.
Так футбольный клуб остался "без колес".
Как тамбовские футболисты в этом сезоне добираются до пунктов назначения?
Главный тренер тамбовского "Спартака" Владимир Ковылин:
- Для того, чтобы поехать на матчи, берем автобус в аренду у частных лиц, занимающихся извозом, но это выходит очень дорого. В Подольском районе был такой случай. Когда мы подъехали на игру на микроавтобусе, у нас спрашивают: а где команда едет, сзади? - Да нет, мол, мы здесь все вместе. И вываливаемся из микроавтобуса, как селедка из бочки. У работника стадиона челюсть упала, он шлагбаум открыл, мы проехали. Ту игру мы выиграли 2:1, когда уезжали, он просто пожал нам руки.
А ведь команда ездит по многим областям, и встречают, как водится, по одежке. А одежка, то есть именно автобус, у команды не просто плохая - ее нет. А ведь футбольный клуб представляет наш город в других регионах, и на поле футболисты делают все от них зависящее, чтобы не уронить честь родного города. И автобус футбольной команды - это своего рода визитная карточка, по которой в том числе судят о положении вещей в городе.